Qué es el DeCA en el transporte

El DeCA es el documento de control administrativo: el documento que acompaña a cada envío en el transporte público de mercancías por carretera dentro de España. Hasta ahora podía ir en papel. Desde el 5 de octubre de 2026 tiene que ser electrónico.

Revisado el 23 de septiembre de 2026 con el texto del BOE delante.

Para qué sirve

Permite a la Inspección de Transporte y a los agentes en carretera comprobar, en cualquier momento, quién contrató el transporte, quién lo hace, qué se lleva y en qué vehículo. Lo exige el artículo 222 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y lo desarrolla la Orden FOM/2861/2012.

Se hace uno por cada envío. En un contrato continuado (el mismo cliente, el mismo trayecto todos los días) hay tantos documentos de control como envíos.

Quién tiene que hacerlo

Dos personas, y la norma les pone nombre:

• El transportista efectivo: el titular de la autorización con la que se hace materialmente el transporte. El que pone el camión.
• El cargador contractual: quien contrata directamente con ese transportista. Puede ser el dueño de la mercancía, pero también otra empresa de transporte, una agencia, un transitario o un operador logístico.

Se emiten dos ejemplares: uno para cada uno. El del transportista va a bordo durante el viaje. Los dos lo conservan al menos un año.

Qué datos lleva

La Orden deja libre el modelo, el formato y hasta el nombre del documento. Lo que no deja libre son los datos mínimos del artículo 6:

1. Cargador contractual: nombre o razón social, NIF y domicilio.
2. Transportista efectivo: nombre o razón social y NIF.
3. Origen y destino del envío.
4. Naturaleza y peso de la mercancía. Si el peso exacto es difícil de saber al cargar, se usa otra magnitud.
5. Autorización especial de circulación, solo si el vehículo circula con una.
6. Fecha del transporte.
7. Matrícula del vehículo. En un conjunto articulado, la de la tractora y la del semirremolque. Si se cambia de vehículo a mitad del servicio, se hace constar.
8. Observaciones o reservas, si alguna de las partes lo pide.

Si quieres verlo rellenado, en la guía con un ejemplo de DeCA está campo por campo.

Qué cambia el 5 de octubre de 2026

La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible fija que desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control sea electrónico. Cómo tiene que ser ese documento lo dice la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril:

• Un PDF de 5 MB como mucho, generado directamente desde los datos. Un papel escaneado o una foto no valen.
• Con un código QR dentro que lleve a su dirección web propia (https).
• Esa dirección tiene que descargar el PDF directamente: sin contraseñas, sin páginas intermedias y sin botones.
• Creado antes de empezar el servicio, con la fecha y la hora de creación guardadas.

No hay que registrarse en ningún sitio ni comunicar al Ministerio dónde se guardan los documentos. Lo explicamos con más detalle en qué cambia el 5 de octubre.

¿Y en el transporte de viajeros?

Allí no se llama DeCA: el documento equivalente es la hoja de ruta (Orden FOM/1230/2013), que también pasa a ser electrónica el 5 de octubre de 2026 y con las mismas reglas de PDF, QR y dirección web.

No confundir con la DECA de los profesores de religión

Si buscas «la DECA» para dar clase de religión, eso es otra cosa: la Declaración Eclesiástica de Competencia Académica. Esta página va del documento del transporte.